GH4145 GH4145 合金主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金,在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能,800℃以下具有较高的强度,540℃以下具有较好的耐松弛性能,同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。 [1] 中文名:GH4145 类型:合金 材料牌号:GH4145(GH145) 熔化温度范围:1395~1425℃ 目录 1 合金简介 2 物理化学性能 3 金相组织结构 4 工艺性能要求 合金简介 材料牌号 GH4145(GH145) 相近牌号 Inconel X-750(美国),NiCr15Fe7TiAl(德国),NC15FeTNbA(法国),NCF750(日本) 材料的技术标准 Q/3B 4088-1994《GH4145合金毛细管材》 Q/3B 4098-1995《GH4145合金丝材》 Q/3B 4198-1993《GH4145合金冷轧板材、带材》 化学成分 表1-1 C Cr Ni+Co Al Ti Fe Nb+Ta ≤0.08 14.0~17.0 ≥70.0 0.40~1.00 2.25~2.75 5.00~9.00 0.70~1.20 Co Mn Si S Cu P ≤1.00 ≤1.00 ≤0.50 ≤0.010 ≤0.50 ≤0.015 注:表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量,板材、带材和管材为:Mn≤0.35%,Si≤0.35%。 物理化学性能 热性能 在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能,800℃以下具有较高的强度,540℃以下具有较好的耐松弛性能,同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。 [1] 熔化温度范围 1395~1425℃ 热导率 见表2-1 θ/℃ 50 100 300 500 900 λ/(W/(m·C)) 14.7 15.9 20.1 25.1 37.3 2.1.3、GH4145(GH145)线膨胀系数 见表2-2 θ/℃ 20~200 20~300 20~400 20~500 20~600 20~700 20~800 α/10-6C-1 13.1 13.5 14.1 14.4 15.0 15.6 16.2 ρ=8.25g/cm3 电性能 50℃时的电阻率ρ=1.22*10-6Ω.m 金相组织结构 合金标准热处理状态的组织由γ基体、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相组成,γ'含量大约为14.5%,是合金的主要强化相。 工艺性能要求 1、合金的锻造温度在1220~950℃之间均易成形。该合金在剧烈成形工序后就进行固溶处理。 2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。 3、合金具有较好的焊接性能,可进行各种焊接。焊接后进行时效处理可获得近似完全热处理状态的强度。 4、零件热处理就在无硫的中性或还原性气氛中进行,以免发生硫化。 热处理制度 板、带、管材供应状态的固溶热处理制度980℃±15℃,空冷。材料及零件的中间热处理制度,可分别选择下列工艺进行热处理。 退火:955~1010℃,水冷。 焊接件焊接前退火:980℃,1h。 焊接件消除应力退火:900℃,保湿2h。 消除应力退火:885℃±15℃,24h,空冷。 品种规格与供应状态 可以供应各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。 板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。 棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应;也可于锻后固溶处理供应;棒材可于固溶后磨光或车光供应,当订单有要求时,可于冷拉状态就位。 丝材可于固溶状态供应;对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材,可固溶后并以50%~65%的冷拉变形供应;标称直径或边长大于6.35mm的丝材,固溶处理后以不小于30%的冷拉变形供应。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材,根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形供应。 熔炼与铸造工艺 合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。 应用概况与特殊要求 该合金主要用于制造航空发动机工作温度在540℃以下的耐腐蚀的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。